الخصائص الفنیة للمنتوج
الخصائص الرئیسیة:
- التصامیم علی مواصفات heavy duty و مطابق المواصفات علی أساس FEM /Class 2M
- سعة التحمیل للجسر المتحرک 30 طن
- طول الجسر المتحرک : 16 متر (متناسب مع طول عربات قطار المونوریل)
- المدی المفید للجسرالمتحرک 35 متر
- سرعة حرکة الجسر: 30 متر/دقیقة
- قدرة الجهاز: kw 15
- مزوّدة بالعاکس (inverter) الکهربائي لمنع الأستهلاک للطاقة و منع الصدمات الکهربائية و المیکانیکیة عند بدایة التشغیل و التوقف
- مزوّدة بالشاشة الگرافیکیة (المشّغل الآلي HMI) في لوحة التحکم الکهربایئة الرئیسیة لتسهیل و عرض الأشارات و العلائم النوریة اللحظية
- مزودّة بأقفال عدد2 هیدرولیکي معبأة في طرفي الجسر لتثبیت خطوط السکک مع مختلف الجهات وتغییر مسیر الأتجاهات و لتجنب الحرکات الجانبیة عند مرور القطار
- مزودّة بنظام ذکي لأختیار خطوط السککیة
- التشغیل و الأستعمال إما بطریقة یدویة (عتلة یدویة ) أو عن طریق صفحة الشاشة في اللوحة التحکم
- مزودّة بمعابر حدیدیة مشبّکة في طرفي الجسر لعبور الأشخاص
- الأستفادة من الجهاز بشکل آلي و أتوماتیکي عند أختیار و تثبیت الخطوط
معلومات أضافیة
الجسرالمتحرک للقاطرات
تعریف المنتوج
لأول مرة تقویم شرکة ماشین أبزار قم علی مستوی منطقة الشرق الاوسط بتصمیم وضع منظومة و مکائن تبدیل عجلات قطار مونوریل في معامل و تعمیرات هذا القطار و مستودعاته .
و هذه المنظومة تتکون من جسر حدیدي متحرک ، ورافعة منضدیة حديدية تعمل با لهیدرولیک و ذات حجم کبیر تنصب في داخل نفق ویتکون من 4 رافعاتهیدرولیکية . ویحصل هذه العملیة بوقوف عربة قطارالمونوریل التي یراد تبدیل عجلاتها في المکان المخصوص علی الرافعة المنضدیة و یتم تفکیکه من القطار بعد أن تقوم 2من الرافعات برفع واسناد تحت القطار لخلاص العجلات. ومن ثم تتحرک الرافعة المنضدية الی الأسفل ویتم دفع و تحریک هذه العجلات علی الجسر الحدیدي وأستبداله بآخر سالم.
ولأن الرافعة المنضدیة القسم العلوي منها تدور حول المرکز یمکن أن تبدیل مسیر العجلات في داخل هذه الأنفاق و تبدیل العجلات العاطلة (المعیوبة) بعجلات سالمة و من ثم تکرار نفس العملیة و بالعکس لیتم شد العجلة السالمة تحت قطار والمونوریل.