الخصائص الفنیة للمنتوج
الخصائص الرئیسیة:
- التصامیم علی مواصفات heavy duty و مطابق المواصفات علی أساس FEM /Class 2M
- نوع المبدّل : خط الی خطیّن( عکس عقرب الساعة)
- وقت تغییر الأتجاه:15 ثانیة
- مقدار تحریک المبدّل (الخط) في نهایة الامر 2.4 متر
- مقدارطول المبدّل (الخطوط ): 4 أعداد کل واحد 5.5 متر مجموعاً 22 متر
- مزوّذة بمفاصل مشحومة ومزیّتة تلقائي في مکانات أتصال المبدّل
- امکانیة السیطرة علی المبدّل السککي إما بطریقة مرکزیة أو یدویة
- تعمل بالتنسیق مع نظام اشارات مرور قطار المونوریل المرکزیة
- مزوّدة بالأقفال الالکترمکانیکیة لتثبیت الخطوط السککیة بعضها مع البعض (المبدّل مع الخطوط الاصیلة ) و کذلک لتجنب الحرکات الجانبیة عند مرور قطار المونوریل علی خط المبدّل.
- أمکانیة الأستفادة الیدوية لمبدّل الخط (السککي) عند انقطاع الکهرباء
معلومات أضافیة
تبدیل خطوط المونوریل
تعریف المنتوج
نظام تبدیل خطوط السیر في قطار (المونوریل)یختلف تماماً مع باقي انظمة مع باقي انظمة تبدیل الخطوط للقطارات المختلفة حیث أن منظومة تبدیل خطوط سکک المونوریل معقدة اکثر بکثیر من تبدیل خطوط السکک العادية.
و لأن هیکل المبدّل السککي کبیرة الحجم و ثقیلة الوزن یحتاج الی نظام خاص لتحریک و جعله بامتداد الخط العام.
کل مراحل التصمیم و التصنیع و الأنتاج و کذلک النصب والتشغیل تمت من قبل شرکة ماشین أبزار قم و لأول مرة علی مستوی أیران و المنطقة ، لغرض تبدیل مسیر أتجاه قطار المونوریل و عبوره من خط الی خط آخر عند مفترق الطرق في المحطة و ذلک بنظام جدید یتحرک فیه المبدّل الحامل لسکة.
مونوریل بزوایا مختلفة و تماسّها مع خط المراد تسییرالقطار فیه و تشمل هذه المجوعة من محرکات کهربائیة و عدد من صندوق التروس و مخفض السرعة الذي نصبت تحت هذه المجموعات و یتحرک علی صفحات فولادیة في قاع المبدّل و علی الأرض لیتم عملیة تحریک المبدّل في آخر المطاف الی مستقرّه النهائي بعد حرکات عدة للأذرع المحرکة للمبدّل.